כעת ה-MPV המיינסטרים הנפוצים בשוק הם ביואיק GL8, הונדה אודיסיי, הונדה אליסון, מרצדס בנץ ויטו, מרצדס בנץ V260 וכן הלאה. אם המפעל המקורי של מכוניות אלו לא ישונה ומשודרג בשלב מאוחר יותר, גם אם מדובר בדגם המאובזר ביותר, התצורה הכוללת אינה גבוהה במיוחד, וייתכן שהוא לא יוכל לעמוד בשימוש שלנו בשלב מאוחר יותר.
זה כרוך במילה הליבה, שהיא שינוי משפטי! השינוי נקבע בבירור ועליו לעמוד באינדיקטורים המתאימים. מה שאנחנו הולכים לדבר עליו היום הוא שיטת שינוי נפוצה לרכבים מסחריים, אבל זה גם שדה מוקשים. בעלי רכב רבים אינם יכולים לערוך סקירה שנתית לאחר השינוי, ואפילו מכוניות חדשות לא יכולות לקבל רישיון.
שינוי: הגג השטוח המקורי מותקן עם גג גבוה. קחו לדוגמה את מרצדס בנץ ויטו. אם הרכב נקנה בחנות 4S על שם אדם, והחשבונית הונפקה, אסור להתקין אותו עם גג גבוה. הסקירה השנתית בוודאי מטרידה.
ואז כמה אנשים אמרו, אני חייבת להיות לי מכונית בעלת גג גבוה של ויטו, נכון? למעשה, זה לא קשה. אנחנו יכולים ללכת למפעל שיפוץ מוסמך לקנות מכונית, ולאחר מכן לשחזר אותו ישירות במפעל שלהם. לאחר התקנת גג גבוה, מפעל השיפוץ יוציא תעודת שינוי, על מנת שניתן יהיה לקבל רישיון רגיל. כלומר, את ה-Vito שכבר קנינו לא ניתן לשנות עם גג גבוה. אם אנחנו רוצים ויטו עם גג גבוה, אנחנו צריכים לקנות רכב עם גג גבוה ישירות מיצרן השינויים. לאחר שינוי הגג הגבוה, אנו יכולים. בדיקת הרישיון השנתית בוצעה כרגיל, וגם התמונות ברישיון הנהיגה גבוהות.
עם זאת, שינויים אחרים כמו הפנים הם יותר סתמיים. אני מרגיש שלפנים יש תחושה פלסטית חזקה וניתן לעטוף אותו מחדש בעור; אם מושב המכונית המקורי אינו נוח, אתה יכול להחליף את המושב האווירי; אני מרגיש שהשטיח לא קל לניקוי ולא נראה טוב כיתה, אפשר להחליף רצפת עץ או רצפת שיש.
בקיצור, לשינוי יש שורה תחתונה. אנחנו עדיין צריכים לשנות את זה במצב חוקי ותואם, אחרת אנחנו עדיין נגרום לעצמנו בעיות בשלב מאוחר יותר!