תנאים שמושבים לרכב צריכים לעמוד בהם.

1. המושב הוא החלק הגדול ביותר בתא הרכב, ולכן בשימוש מעשי נפחו צריך להיות קטן ככל האפשר, משקלו קל ועלותו צריכה להיות נמוכה.
2. מכיוון שמדובר ברכיב התומך בגוף האדם, עליו לעמוד בדרישות התקנים והתקנות השונות (צורה, גודל, חוזק וכו') כדי להבטיח בטיחות.
3. המושב צריך לגרום לנוסעים לחוש לחץ סטטי טוב, כך שהנוסעים יוכלו לשמור על יציבה טבעית של ראיית דברים במינימום פעילות שרירים, ועמיתים צריכים לגרום לחלוקת לחץ הגוף לא להפריע לזרימת הדם ולא להאיץ עייפות. לכן, יש צורך לבחור כראוי את חומרי הקפיץ והרפידות, ולהתאים את הגובה ואת המיקום הקדמי והאחורי של המושב על ידי שימוש בהתקן התאמת המושב ומכשיר התאמת נטיית משענת הגב, כדי לייעל את תפקידיו.
4. משטח כרית המושב חייב לשאת את מפרק הישיבה של גוף האדם היושב בצורה מהימנה, והפינה הקדמית של כרית המושב לא צריכה לתמוך בירך. משענת הגב של המושב חייבת להיות מסוגלת לשאת את כוח התגובה של דוושת הבלמים, ואין להתעייף את המשענת בתנוחת כפיפה ארוכת טווח קדימה.
5. ניתן לכוון את זווית הנטייה של הכרית, מה שיכול להתאים את זווית הגפיים התחתונות של האדם. בנסיעה בשטח העירוני, הנהג ישנה את היציבה שלו עם תנאי הרכב השונים, ממש כמו נסיעה בכביש המיוחד לרכב, כך שציר מרכז הכובד של גוף האדם יוכל לעבור בקלות דרך ציר הסיבוב של המותניים. מפרק (במצב זה, השרירים עושים הכי פחות עבודה).
6. על מנת להפחית את הרטט היחסי בין גוף האדם היושב לבין גב המושב, צריכה להיות מערכת קפיצים ממוספרת.
7. המרחק מדוושת הבלם ודוושת המצמד למושב צריך להיות שווה למרחק התנועה ולזווית של שתי הרגליים לתחתית.