היסטוריית הפיתוח של מושבי רכב

כחלק חשוב בקישוט פנים לרכב, הפיתוח של כרית מושב לרכב מקדם גם את התפתחות תעשיית קישוט הפנים לרכב. בתהליך הפיתוח שלו, מתמצים כמה מאפיינים עיקריים של תעשייה זו בתקופה זו.

1. בשלב העובר אין עיצוב לפני שנת 2000, האיכות בדרך כלל קטנה ופחות, הרווח של היצרן גבוה, הדילר פחות והרווח גבוה.

2. תקופת הפיתוח הראשונית, 2000-2002, ללא עיצוב, איכות ממוצעת, כמות מוגברת, קנה מידה קטן, כמות ייצור מוגברת ורווח טוב.

3. בתקופת הפיתוח המהיר, 2002-2005, עם תחילת התכנון, האיכות הובחנה בין גבוה, בינוני ונמוך. הכמות גדלה מאוד, הגודל והקנה מידה היו שונים, והרווח היה דל. חלה עלייה גדולה במספר פעולות המותג, והרווח היה נמוך.

4. בתקופת הפיתוח היציבה, לאחר 2005, הושם דגש על עיצוב, ובידול האיכות נעשה ברור יותר. תדיר נסגרו יצרנים ופתחו חדשים, בגדלים וברווחים שונים. פעולת המותג החלה להתחזק והופיעו סוחרים בקנה מידה גדול-. בצע בקרה נגדית-, וסוחרים קטנים תופסים מותגים.

5. תקופת מונופול, זמן בלתי צפוי, בהתאם לצרכי השוק, יש מצב סביר שבו מוצרים-יוקרתיים עם עיצוב ואיכות מעולים ומוצרים-במחיר נמוך. ישנם יצרנים-גדולים-בקנה מידה גדול ומספר רב של יצרני OEM כפופים, הרווחים מתייצבים, ומותגים מתחילים לכבוש את השוק בשווקים מסוימים, בריתות או אינטגרציות בקנה מידה גדול- של מפיצים ויצרנים קמו, והביאו לרווחים יציבים.

There are different cooperative relationships between manufacturers and distributors in these five stages, and the same products also become different due to market needs, but in general, because of the different stages, the development of products is obvious, sophisticated design , Good workmanship is already an important part of the difference between high-end products in this market.