ב-22 בנובמבר אמרה פולקסווגן כי תעלה את השכר ב-11% לעובדי הייצור שלה בצ'טנוגה, טנסי. לפני מספר שבועות זכתה איגוד עובדי הרכב המאוחדים (UAW) בתוספת שכר גדולה והטבות לחבריו בשלוש יצרניות הרכב הגדולות בדטרויט.
בהודעה לעיתונות מסרה פולקסווגן כי העלאת השכר תיכנס לתוקף מדצמבר, והצביעה על כך שפולקסווגן ארה"ב תעריך בסוף כל שנה את שכרם של חברי צוות הייצור כדי להבטיח שתוכל להמשיך לספק תוכניות שכר תחרותיות ועוצמתיות. למשוך ולהניע עובדים המאפשרים את התפעול היומיומי של המפעל.
לאחר שאלפי חברי UAW ערכו שביתה ממוקדת במשך שישה שבועות, UAW הגיעה לחוזי שיא עם פורד, ג'נרל מוטורס וסטלנטיס בסוף אוקטובר. לאחר מכן, פולקסווגן ויצרניות רכב אחרות שאינן מאוגדות בארצות הברית מתמודדות עם לחץ גובר על השכר והרווחה.
בשבועות שלאחר מכן, יצרניות הרכב היפניות הונדה וטויוטה הודיעו ברציפות שהן יעלו את שכרם של עובדים שאינם איגודים במפעלים אמריקאים. יונדאי מוטור גם הודיעה כי תעלה את שכרם של העובדים הלא-איגודים שלה באלבמה ובג'ורג'יה ב-25% בארבע השנים הקרובות.
רויטרס ציינו כי ישנם סימנים לכך ש-UAW מפנה את תשומת ליבה לארגון פעילות איגודי עובדים במפעלי רכב זרים שאינם מאוגדים ובמפעלי רכב של טסלה. בשבוע שעבר, שון פיין, יו"ר UAW, אמר לרויטרס שעובדי טסלה רבים הביעו עניין להיות חברים באיגוד. לעומת זאת, יתרון הרווח התפעולי של טסלה גדול בהרבה מזה של יצרניות רכב אחרות, אך טרם הוכרזו צעדים הקשורים לעלייה בשכר.