כאשר בעלי רכב מחליפים את שמן המנוע, כולם רוצים להרים את המכונית גבוה ולנקז את שמן המנוע בצורה נקייה. חלק מבעלי הרכב עדיין יגלו שכאשר מוסיפים שמן מנוע, לעיתים קרובות יישאר חלק בחבית שמן חדש שלא ניתן להוסיף. למכוניות שונות נותרו כמויות שונות, חלקן יותר וחלקן פחות. האם זה בגלל שהשמן לא ניגר בצורה נקייה?
ישנן שתי סיבות לבעיה זו:
ראשית, לא משנה היכן תשנה אותו, השמן יזרום החוצה באופן טבעי על ידי כוח הכבידה. בגלל זווית יציאת השמן והמבנה הבלתי סדיר של סיר השמן, תמיד יש חלק מהשמן שלא יכול לזרום החוצה באופן טבעי. מכיוון ששמן המנוע נמצא בשימוש זמן רב, הוא מכיל זיהומים רבים ואינו ניתן לניקוי מלא. למשל, אם תכניסו חול לאגן מים גדול ואז קודחו חור בתחתית האגן, תגלו שחלק מהמים והחול לא יכולים לזרום החוצה. הדבר נכון גם לגבי שמן מנוע. אתה יכול לראות מתי אתה פותח את מחבת השמן. לדוגמה, עדיין יש מעט שמן מנוע על גל הארכובה ועל מוט החיבור. לא ניתן לנקז את השמן הזה על ידי כוח הכבידה. יתרה מכך, כאשר חנות 4S עמוסה, היא לא תאפשר לך לשים את השמן במשך זמן רב. בדרך זו, יהיה יותר מדי שמן ישן ויתווסף פחות שמן חדש. אז זה נורמלי שנשאר מעט שמן מנוע.
בנוסף, ישנן דרכים רבות לשמן את המנוע. חלקים מסוימים אינם ניתנים לשמן על ידי מעבר השמן עקב סיבות מבנה מכאניות. הם יכולים לסמוך רק על התנועה המעגלית הקבועה של משקל האיזון של גל הארכובה ושל החלק התחתון של המוט המחבר כדי להתיז את השמן לתוך אזורי הסיכה, כגון שסתומים, עמודים עליונים וכו'. אם כל דופן הצילינדר וכו' מנוקים, המנוע ייפגע בעת התנעה.
שנית, יש כמה מאסטרים חסרי מצפון שאינם מנקזים את שמן המנוע לחלוטין ומוכרים את השמן הנותר. יש רק שתי אפשרויות לקניית שמן מנוע, 1L או 4L. לדוגמה, עבור פאסאט ומגוטן, מוסיפים 4.8 ליטר, ומשאירים 200 מ"ל. 200 המ"ל הנוספים יישמרו. אם היום יבואו 5 פאסאטים לתחזוקה, זה לא בסדר? אספתי 1 ליטר, ופתאום היה לי בקבוק. עבור Sagitar, אתה צריך רק שתי מכוניות כדי להרכיב 1L. אז, אותם בעלי רכבים שהולכים לחנות לתחזוקה ופשוט זורקים את המפתחות מבלי להסתכל עליהם, האם אתם מרגישים כאבי ברכיים? אז אפשר למכור את ה-1L הנוסף, אבל לא כל שיפוצני הרכב הם כאלה, אחרי הכל, הם מיעוט.
האם לא ניקוז נקי של השמן יגרום נזק למנוע?
כפי שהוזכר לעיל, לא ניתן לנקז את שמן המנוע בצורה נקייה על ידי כוח הכבידה. בעלי רכב מודאגים אם השמן הישן שנותר יפגע במנוע. למעשה, אתה לא צריך לדאוג בכלל. לשמן מנוע יש פונקציות של ניקוי, שימון, קירור, אנטי קורוזיה, איטום וכו'. פסולת המתכת שנוצרת מהבלאי הפנימי של המנוע יכולה להישמר במיכל השמן עם מחזור השמן, מכיוון שמשאבת השמן בפנים סיר השמן יהיה כאשר השמן מועבר לחלק העליון של המנוע, השמן יסונן, ואז השמן ייכנס למעבר שמן הסיכה, כך שלא ייגרם נזק לחלק הפנימי של המנוע.
במהלך פעולת המנוע, שמן המנוע מושפע מטמפרטורת הבעירה של הדלק ומההשפעות הקטליטיות של אמצעים ומתכות שונים. הוא מתדרדר בהדרגה ומתיישן, ומייצר חומרים שונים המזיקים למנוע כגון משקעי פחמן, סרטי צבע ובוץ. לכן, יש לנקות את מערכת הסיכה באופן קבוע. רק שאריות שמן מנוע יכולות להבטיח את "בריאות" המנוע!
אז איך לאחסן את שארית שמן המנוע?
סיבות להתדרדרות שמן מנוע:
לחות: בנסיבות רגילות, תכולת המים בשמן מנוע נמוכה מ-{{0}}.03%. כאשר תכולת המים עולה על 0.1%, התוספים בשמן המנוע יהפכו לבלתי יעילים ויאיצו את תהליך החמצון של שמן המנוע. החומצות האורגניות הנוצרות מחמצון שמן המנוע והתחמוצות החומציות בגזי הפליטה של המנוע מגיבות עם מים ויוצרות חומצות אנאורגניות. חומצות אלו מגבירות את קורוזיה של המנוע.
ואז יש חמצן: חמצן משפיע גם על תוספים שונים בשמן מנוע, ואל תחשבו שרק בשמני מנוע טובים יש הרבה תוספים. ישנם תוספים בכל שמני המנוע. במיוחד כאשר הוא נחשף לאור שמש או לטמפרטורות גבוהות, החמצן באוויר מגיב מהר יותר עם שמן מנוע.
יש גם זיהומים: זיהומים משפיעים בעיקר על ניקיון שמן המנוע. זיהומים המעורבבים בשמן המנוע ישפיעו על השפעת הסיכה של שמן המנוע, ואף יגרמו לבלאי חריג של המנוע, ובכך ישפיעו על ביצועי האיטום שלו ואף ישרפו את שמן המנוע.
אם בעל המכונית ממלא סוג זה של שמן מנוע שהתקלקל לתוך הרכב, החלקים במנוע הזקוקים לשימון וקירור לא יהיו מוגנים כראוי, ועומס המנוע והבלאי יגדלו, ובסופו של דבר יגרמו נזק למנוע וידרשו שיפוץ מוקדם.
שיטת שימור:
1. כסו את הפתח של בקבוק שמן המנוע בשכבה של סרט פלסטיק, ולאחר מכן הברג את מכסה בקבוק השמן. שימו לב לשמירה על אטום פיית הבקבוק, בחרו בסרט פלסטיק עבה יותר ולאחר מכן טפטפו שעווה כדי לאטום אותו, אחרת יהיה קשה לבודד את האוויר.
2. הניחו את שמן המנוע האטום במקום קריר ויבש כדי למנוע מהשמן להתחמצן ולהידרדר, כמו בפינה. כמובן שבעלי רכב רבים אוהבים לשים אותו בתא המטען, וזה בסדר, רק במקרה חירום.
3. שמן מנוע אטום לאורך זמן יכיל בהכרח לחות ולכלוכים. אין לנער אותו לפני השימוש. בעת הוספת שמן מנוע, אל תשפוך הכל פנימה. תהיה כמות קטנה של מים או זיהומים בתחתית הבקבוק. הוספתו למנוע תשפיע על הביצועים שלו או אפילו תביא להשפעות שליליות. אז הוסיפו שמן מנוע ושמרו חלק קטן מתחתית הבקבוק, כדי שכל המים והזיהומים יוכלו להישאר בבקבוק!