ניסיון סטטי של מיליוני מכוניות-על חשמליות טהורות Lotus Emeya

יש עוד כמה ימים לפני פתיחת תערוכת הרכב בגואנגג'ואו, וגם היצרנים הגדולים החלו בפעילויות חימום משלהם. אם אנחנו רוצים להגיד את החימום הקדום הכי כבד, אני חושב שההופעה הראשונה של לוטוס אימיה חייבת להיות ברשימה. Lotus Emeya תציב מכונית-על חשמלית טהורה בדרגה מיליון, שלא רק יורשת את סגנון העיצוב המשפחתי, אלא גם משלבת אסתטיקה עיצובית מודרנית יותר. לאחר מכן, בואו נרגיש זאת מרחוק. Lotus Emeya מביא לנו חגיגה ויזואלית.

הסיבה שבגללה Lotus Emeya היא מכונית על חשמלית טהורה היא שהיא משלבת באומץ את האלמנטים של מכונית ספורט ורכב בצורה מושלמת. המכונית החדשה תשתמש בעיצוב קו ספורטיבי וחד יותר, ולמכונית כולה עיצוב נקבובי שנבנה על ידי ארבע קבוצות של תעלות אווירודינמיות Race-Aero, ונוספים מספר רב של אלמנטים של סיבי פחמן.

גם עיצוב מנורת הריצה היום של Lotus Emeya מלא בהכרה, והוא משתמש בצורת בומרנג כפול עתידנית יותר, מה שלא רק מגדיל את השכבות של חזית המכונית, אלא גם גורם לרכב להיראות סופר-רץ יותר. קבוצת הפנסים מעוצבת בפאנל הדקורטיבי של הפגוש הקדמי, שקשה למצוא אותו כשהוא לא מואר, והוא גם מוסיף קצת מסתורין לרכב.

אם מדובר במכונית סופר-ריצת, אז יהיו לא פחות אלמנטים של סופר-ריצה. גם הפגוש הקדמי של Lotus Emeya משתמש בהרבה חומרי סיבי פחמן, העוברים דרך כל הפגוש הקדמי. בנוסף, גריל יניקת האוויר של המכונית משתמש גם במכשיר אווירודינמי אקטיבי, וסכר אוויר אקטיבי מתוכנן במתחם התחתון, כך שהמכונית יכולה להשיג ביצועים אווירודינמיים מעולים יותר.

ל-Lotus Emeya אורך, רוחב וגובה של 5139x2005x1464 מ"מ ובסיס גלגלים של 3069 מ"מ, בהתאמה, והוא ממוקם עבור מכוניות בינוניות וגדולות. המכונית תשתמש בצורת קופה עם גב הזזה, וגם כל הצד של מרכב המכונית יעיל מאוד, ונעשה שימוש בסגנון העיצוב של קו מותניים עוטף ומנוע אמצע, כך שהמכונית תוכל יש פרופורציה טובה יותר של הגוף.