סטארטק, מכונן גרמני, הפנה את תשומת לבו לבנטלי קונטיננטל GT החדשה והסופר-יוקרתית, שהציגה עיצוב פנים ייחודי ושינוי חיצוני קטן. כשכולם מודאגים ממהפכת הרכב החשמלי, Conti GT הוא סגנון מיושן ומרענן. זה עדיין בהמה עם שנים עשר צילינדרים, וזהלוח מחוונים לרכבהוא שילוב של אנלוגי ודיגיטלי.
מבחינת המראה, חזית המכונית מאמצת שמשה קדמית חדשה מסיבי פחמן F1, והספוילר והמפזר של מכסה תא המטען אקזוטיים למדי. שינויים נוספים כוללים השחרת כל עיטורי הכרום והתקנת פגוש קדמי תחתון משופר ללא רשת. הגוף של Conti GT מונמך ב-25 מ"מ, מצויד בחישוקי סגסוגת מחושלים 22-אינץ' של Monostar M, עם צמיגים 275/35 ZR 22 Pirelli P Zero בעלי ביצועים גבוהים לגלגלים הקדמיים ו-315/30 ZR 22 לגלגלים האחוריים.
אבל גולת הכותרת האמיתית היא הפנים, והדפוס המשובץ מיושם באומץ. לוח המחוונים והקונסולה המרכזית היו מעוטרים במקור בעץ, אך כעת הם עשויים מסיבי פחמן. עור אפור בהיר ניתן לראות בכל מקום, כולל מיקום השטיחים. עיטור התפירה הגיאומטרי של עיצובים שונים משפר עוד יותר את החוויה של בנטלי.
מבחינת הספק, Bentayga ו-Startech הגדילו בהצלחה את ההספק מ-608 HP ו-900 Nm (664 lb-ft) ל-710 HP ו-1070 Nm (789 lb-ft), וקיצרו את זמן הספרינט הסטנדרטי ב-0.2 שְׁנִיָה. הם גם ייצרו מערכת פליטה בשווי 7000 יורו.
