הטסלה סייברטראק שנצפה רבות יסופק תוך פחות משבוע.
טנדר חשמלי זה בעל עיצוב ייחודי וביצועים רבי עוצמה. עם זאת, מאז שאב הטיפוס שוחרר בשנת 2019, הוא חווה עיכובים רבים בייצור ושינויי עיצוב. בזמן המסירה, יש מעט מאוד מידע על רכב שמשוחרר לעולם החיצון. כלי תקשורת זרים ראיינו עשרות מנויי Cybertruck, כולם אמרו כי מעולם לא קיבלו עדכונים מטסלה מאז ההזמנה.
איך בדיוק הסייברטראק המסתורי? מחפש "רמזים" ממידע ציבורי.
מדווחים כי המראה של הסייברטראק בייצור המוני דומה לזה של אב הטיפוס שהוצג ב-2019, כמו צורת הרוח של המכה ועיצוב הקצה עם חלק עליון משולש, אבל יש גם כמה שינויים. השינויים הברורים כוללים את מגב השמשה הקדמי הענק, המראה האחורית המשולשת שנוספה לאחרונה, הפגוש הקדמי העמוק והרחב יותר, והגודל המופחת.
בפברואר 2021, אילון מאסק אמר שה-Cybertruck המיוצרת ההמונית "יופחת בכ-3%". נכון לעכשיו, טסלה לא פרסמה את מידע גודל הדגם באופן רשמי, אך חלק מהתקשורת (The Fast Lane EV) טענו שהמשאית החשמלית הזו היא באורך 223.2 אינץ' (כ-5670 מ"מ), רוחב 79.9 אינץ' (כ-2029 מ"מ) (לא כולל מראה אחורית), 70.5 אינץ'. גובה אינצ'ים (כ-1791 מ"מ), עם מתלי אוויר בינוניים ובסיס גלגלים של 143 אינץ' (כ-3632 מ"מ). זה הופך את Cybertruck בין הטנדר בגודל בינוני לטנדר בגודל מלא, קרוב יותר לזה האחרון.
אילון מאסק הצהיר בפומבי בחודש שעבר כי סייברטראק שקלה כ-6,000-7,000 פאונד (כ-2.72-3.18 טון) וסימן אותה כ"טנדר כבד". ה-Fast Lane EV ציין כי דגם המנוע הכפול של Cybertruck שוקל 6,670 פאונד (כ-3.03 טון) והדגם בעל שלושת המנועים שוקל 6,890 פאונד (כ-3.13 טון). זה בערך אותו משקל כמו הטנדר הכבד של פורד F-250.
בתוך הרכב, ל- Cyberruck יש גם כמה שינויים. הוא מאמץ הגה חדש, שנראה כמו שילוב של הגה עול של מכונית הקונספט Cyberruck וההגה המסורתי. שינוי מהותי נוסף הוא שהקונסולה המרכזית הענקית של דגם הייצור מחליפה את המושב האמצעי הקדמי של מכונית הקונספט.
מבחינת פנים, כל הרכבים שנחשפו עד כה הם בעלי פנים בצבע שחור, אך לאחרונה התגלה שיש גם חללי פנים עם כרטיסי דלת לבנים וכמה לוחות מחוונים לבנים. בנוסף, פנים הרכב מרווח ויכול להכיל חמישה נוסעים.
הודות לגוף העשוי מקומפוזיט דפוס קשיח במיוחד, ל- Cybertruck אמורה להיות עמידות טובה. לפי המידע הפרסומי של חנות טסלה, לסייברטראק מסת גרירה מקסימלית של 11,000 פאונד (כ-4990 ק"ג) ומטען של 2,500 פאונד (כ-1134 ק"ג). מסת המתיחה המקסימלית עולה על 10,000 פאונד (כ-4536 ק"ג) של פורד F-150 ברק, והמטען גבוה ב-265 פאונד (כ-120 ק"ג) מפורד F-150 ברק. "משקל הלשון" המקסימלי (המשקל המרבי שמועבר על ידי וו הנגרר הקדמי לציר הגלגל הקדמי) הוא 1,110 פאונד (כ-503 ק"ג).
על פי ה-Fast Lane EV, הטנדר Cybertruck הוא באורך 72.8 אינץ' (כ-1849 מ"מ), רוחב 51 אינץ' (כ-1295 מ"מ) ובעל יכולת נשיאת עומס של 420 פאונד (כ-191 ק"ג). הוא מצויד גם במכסה תא מטען חשמלי ושני שקעים אחוריים של 120V ואחד 240V.
לפי גורם רשמי ב-NHTSA, Cybertruck תספק שתי אפשרויות: מערכת הנעה כפולה ותלת מנועים, שתיהן מצוידות בהנעה סטנדרטית לכל הגלגלים. מבחינת כוח, מאסק אמר פעם ש-Cybertruck קיצרה את זמן התאוצה של 0-60 מייל לשעה לפחות מ-3 שניות (מה שנקרא "מצב חיה"). בספטמבר, מאסק אמר שהביצועים של סייבררוק היו "עלייה במדרגות אחת". כמה אנשים שיערו שמערכת ההנעה של סייבררוק תגיע מדגם X Plaid, אבל זה לא אושר.
על פי השמועות, חברי פורום מועדון הבעלים של Cyberruck יהיו בעלי טווח שיוט של כ-350 מיילים, אך אין מידע רשמי עדיין. הוא צפוי להיות מצויד בחבילת סוללות 4680. ראוי לציין ש- Cybertruck תהפוך למכונית הנוסעים הראשונה של טסלה עם ארכיטקטורת חשמל 800-וולט, מה שתקצר את זמן הטעינה המהירה.